臺北市政府交通局

臺北市政府新聞稿
發稿單位：交通局規劃室
發稿日期：96年1月4日
聯 絡 人：張靜怡、張自立
聯絡電話：02-27256838、02-27256853

郝市長親自體會羅斯福路公車專用道路況

郝市長為了解羅斯福路公車專用道實施後交通狀況，訂於96年1月4日上午尖峰時段至現場視察，親自體驗開車族與公車族感受。

羅斯福路公車專用道實施迄今，市府推動大眾運輸優先政策雖獲市民認同，公車服務品質與行車安全亦獲得提升，但是因為公館車行地下道由調撥車道調整為公車專用，部分私人運具使用者仍持反對意見，並引發社會上不同運具使用人對於道路資源使用之熱烈討論。經由現況調查與分析，發現羅斯福路公車專用道目前引起駕駛人最大爭議路段，在於公館圓環以南，即將原先專供小汽車行駛的車行地下道與尖峰時段調撥車道措施。因此，民意雖贊成市府推動大眾運輸優先政策，但對於是否願意因此調整個人通勤運具使用方式，卻有不同看法，此一情況確實是歷年來設置公車專用道過程中，未曾面臨之重大挑戰。

郝市長上任後，積極深入基層了解市政建設。針對市民關注的羅斯福路交通問題，決定在上午尖峰時間至現場親自體驗。而交通局為了解羅斯福路實施後民眾滿意度，特別委託專業民意調查機構，針對羅斯福路公車專用道沿線與旅次端點居民，如北市中正、大安、文山區，與北縣新店市、中和永和市，辦理民意調查。該項調查以隨機抽樣與電話訪問方式進行，根據調查結果顯示，受訪者中針對羅斯福路目前尖峰時段交通狀況，有39.9%表示滿意、46.4%表示不滿意。表示滿意的民眾以「交通順暢」與「公車與汽機車分流」等項目最為滿意，表示不滿意的民眾則以「交通更擁塞」為主要意見。至於是否贊成羅斯福路設置公車專用道部分，則有52.5%的受訪者表示贊成，39.5%表示不贊成。整體而言，公車、捷運、計程車與機車使用者多表贊成，小汽車駕駛人則為不滿意與不贊成的主要對象。如以受訪區域分析，北市中正、大安、文山區或是北縣新店市與中永和地區民眾，贊成羅斯福路設置公車專用道比例，均高於不贊成者。

交通局目前已就上述民意調查結果，以及民眾滿意與不滿意原因，著手檢討改善，針對民眾反映仍有公車行駛一般車道部分，計劃進一步整併公車路線、調整公車班次，減少轉向公車與其他車流之干擾。另外將加速智慧型公車站牌的設置，希望藉由提升大眾運輸系統資訊服務，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。至於民眾關心的公館圓環交通瓶頸部分，將透過交通工程與管理手段，以檢討路口號制時制與幹道號誌連鎖，擴大區域增設相關交通設施、電子資訊看板等，導引通過性車流行駛水源快速道路與其他替代道路，同時加強瓶頸路口路段交通疏導，改善尖峰時段擁塞現象。

交通局表示，大臺北都會區機動車輛持有率不斷持續提高，但是道路空間增加有限。配合捷運二期路網建構完整大眾運輸系統路網，彌補捷運系統可及性不足的缺項，提高大眾運輸使用、降低私人運具使用，建立城市永續發展以及人本的交通環境，仍是該局未來持續推動的方向。但是也不會因此忽略私人運具使用者感受。後續將針對此次民意調查各項不滿意原因，持續檢討改善。但同時也呼籲社會大眾，為了城市的永續發展，多使用大眾運輸工具。